آنالیز ترافیک آسانسور بخش 4

02 می

آنالیز ترافیک آسانسور بخش چهارم

در بحث آموزش آسانسور قسمت آنالیز ترافیک ، طراحی لابی (طبقه اصلی ورودی و خروجی ساختمان - معمولا همکف) حائز اهمیت فراوان است.

 طراحی طبقه اصلی (لابی)

عموما در ساخت لابی ها (طبقه همکف) قبل از نصب آسانسور پیش بینی هایی مرتبط با سطح صدا، جلوگیری از نفوذ دود، زیبایی، کنترل حریق و ایمنی شده است لیکن در ارتباط با ترافیک جلوی درب آسانسور ها هیچ گونه پیش بینی جهت جلوگیری از ترافیک صورت نگرفته است لذا سطح و طراحی ساخت لابی بدین جهت حائز اهمیت می باشد. در صورتی که لابی مقعر یا محدب باشد کارایی آسانسور کاهش می یابد موجب بروز مشکلاتی در سوار یا پیاده شدن مسافرین خواهد شد. طراحی لابی در زمان رفت و برگشت حائز اهمیت بوده بدین گونه که با افزایش سطح لابی زمان سوار یا پیاده شدن مسافران آسانسور افزایش یافته و کارایی آسانسور کاهش می یابد. پیش بینی مشکلات طرح لابی و پیشنهاد نحوه طرح امری بسیار دشوار می باشد. جهت محاسبه زمان رفت وبرگشت آسانسور، ضریبی حدود 10% به منظور ناکارایی لابی (زمان سوار شدن یا پیاده شدن )در نظر می گیرند. شکل کابین و عرض درب آسانسور، از عوامل تاثیر گذار بر ترافیک ساختمان (زمان رفت و برگشت) می باشند لیکن این عوامل به طور مستقیم با مشخصات طرح ساختمان مرتبط نمی باشد. در آسانسورهای پارانومیک شکل هسته مرکزی، بر شکل کابین(کاهش راندمان جابه جایی آسانسور) تاثیرگذار می باشد.

ابعاد و درب کابین تابعی از نوع آسانسور و ظرفیت درب ورودی بوده و در محاسبات به صورت ضریب ناکارایی منظور می شود.این عوامل در ساختمان های مختلف متفاوت می باشند. آسانسورهای پارانومیک و آسانسورهای مشابه (عمق زیاد و عرض کم کابین) دارای مشکلاتی از قبیل کند شدن جابه جایی مسافرین و تنه زدن آنها به یکدیگر در زمان سوار شدن و پیاده شدن از آسانسور بوده و همچنین آسانسورهایی که با عرض زیاد و عمق کم  هستند دارای مشکلاتی از قبیل کاهش زمان توقف کابین می باشند. در طراحی لابی بهترین فضایی که می توان در نظر گرفت طبقه ی همکف می باشد که در این حالت از بروز مشکلاتی همچون افزایش زمان رفت و برگشت و همچنین انحراف مسافرین پیش گیری می شود. برحسب شرایط فیزیکی مسافرین و همچنین نوع کاربری ساختمان، تراکم نفر در یک مترمربع لابی بدین صورت می باشد که این تعداد بین 4/0 نفر تا 5 نفر متغییر می باشد لیکن عموما در ساختمان ها از تراکم 2 نفر در متر مربع برای محاسبات استفاده می شود.